Holtkamp

2021-div_DSC1325
2021
holtkamp school
school
holtkamp 1965
1965

Hier stond vroeger de Holtkamp school aan de Feiko Clockstraat 58-57

school – Holtkampschool, rechts huis van hoofdmeester Holtkamp.

1965 – De OBS, Holtkamp school, t.h.v. strokartonfabriek Britannia.
De Bolschip “Vijfgebroeders” vaart door een vuil Pekelderdiep.
Annotatie: Het schip is gebouwd in 1923 bij de scheepswerf Wortelboer in

Nieuwe Pekela. In 1927 heeft schipper E. de Haan de “Vijfgebroeders” gekocht
van zijn vader, die had vijf zonen. Het schip vervoerde aardappelen, bieten, strobalen, strokarton en turf. Er zijn vier kinderen in het schip geboren.
Meestal werd het door een paard, zeil en ook wel door de vrouw van de schipper,
in de lijn voortbewogen. Eind 60 er jaren is het gesloopt te Alteveer.

In Oude Pekela vindt op 4 jan. 1951 de opening plaats van de gerestaureerde gemeenteschool 3, hoofd de heer J.J. Holtkamp.
De school bestaat 50 jaar. De oude school was op 1 nov. 1900 in gebruik genomen,
maar doordat het leerjaar voor de school reeds op 1 mei van dat jaar was

aan- gevangen, werd van 1 mei tot 1 november les gegeven in de zgn. ‘pikschure’
op de helling van scheepsbouwer De Wijk.

31 januari 1955 : Het aantal leerlingen in de eerste klas van gemeenteschool Holtkamp te Oude Pekela was zo groot (65 leerlingen),
dat de Minister heeft goedgekeurd, deze klas in tweeën te splitsen.
Aangezien er geen lokaal meer beschikbaar was is de vijfde klas van school Holtkamp verhuisd naar een zaal van het gebouw Concordia.

De heer J.J. Holtkamp, van 1948 tot 1966 hoofd van de Holtkampschool in Oude Pekela. Hij is in 1966 naar Heerenveen verhuisd.

februari 1967: In een zeer druk bezochte ouderavond van de ULO-school te Oude Pekela heeft ‘meester’ J.J. Holtkamp, wegens benoeming te Heerenveen, afscheid genomen van lerarenkorps en leerlingen. De heer Holtkamp is de pionier geweest van de vernieuwing van het onderwijs aan de ULO-school.

Zwalve

2021-div_DSC1326
2021
werkplaats zwalve 1958
1958
zwalve
zwalve
luchtfoto zwalve
luchtfoto
kenteken A11956
kenteken A11956
reclame zwalve
reclame
wipkar zwalve 1950
wipkar 1950
trailers zwalve
trailers
nota zwalve 1922
nota 1922
nota zwalve 1925
nota 1925
nota zwalve 1926
nota 1926
verkoop zwalve
verkoop

Hier stond vroeger de N.V. Machinebouw en Constructiewerkplaats W.J. Zwalve
aan de Feiko Clockstraat 62

Smederij en constructie werkplaats Zwalve
Foto Carel Kral , Datum 1958
Annotatie: Links de Directeurswoning

Luchtfoto zwalve: Boven de strokartonfabriek Britannia,
rechts machinefabriek Zwalve, onder de openbare school Holtkamp.

Kenteken: A 11956 – Studebaker met Zwalve aanhanger,
foto: “Het Noorden in Woord en Beeld” 21-04-1939

Reclame uit 1938 – op de achtergrond de watertoren in aanbouw.

Gemoderniseerde wipkar van Zwalve.
Foto Carel Kral , Datum 1950
Annotatie: De wipkar is bij de fa. Dijkhuizen gemaakt.

Trailers – Zwalve trailers staan voor afbouw gereed op het terrein van
voorheen Oortwijn touringcar bedrijf.

“Zwalve” in Oude Pekela begon als smederij in 1823 en sloot uiteindelijk de poort in 1981. Van het bedrijf is niets meer over, het werd afgebroken en het archief is niet bewaard gebleven.

De naamloze vennootschap “N.V. Machinebouw en Constructiewerkplaats W.J. Zwalve” was een voormalige onderneming in Oude Pekela.

Aan het eind van de 19e eeuw bezat de meester smid Edzard Zwalve uit Oude Pekela, behalve een grofsmederij, ook een scheepswerf.
Geen grote werf overigens waar schepen voor de zeevaart werden gebouwd, maar kleinere schepen zoals trekschuiten en bolschepen,
bestemd voor uitsluitend de binnenvaart. En ook niet geregeld, maar af en toe.
Zo liep op 21 april 1881 voor rekening van A. de Wit uit Veendam een ijzeren trekschuit van de werf, bestemd voor de dienst Wildervank-Veendam-Groningen vice versa. Soliede werk overigens waardoor Zwalve onmiddellijk weer opdracht kreeg een dito schuit te leveren aan G. Bieze om te voorzien in de dienst Meeden-Muntendam-Groningen vice versa. Pas zo’n 40 jaar later, in 1929, Edzard Zwalve was inmiddels overleden en opgevolgd door zijn zoon Willem Jans Zwalve,
lezen we in de Winschoter Courant dat met goed gevolg een ijzeren bolschip, groot 45 ton, bij Zwalve, de smederij werd in dat jaar aangeduid met “constructiewerkplaats”, te water liep voor rekening van L.H. Fokkens te Zuidwending en op 26 juni 1930 een dito schip van 50 ton voor rekening van de kapitein G. Dijkstra uit Oude Pekela.

Onder leiding van Willem Jans Zwalve werden in 1913 de bovenbouw van de brug over het Pekelderdiep ter hoogte en voor rekening van de strokartonfabriek “Britannia” en in 1928 de geheel van ijzer bestaande overkapte stroloods van deze fabriek – lang 80 en breed 27 meter – gebouwd.

In 1934 werd Willem Jans Zwalve – inmiddels van smid opgeklommen tot fabrikant
benoemd tot bestuurslid van de Vereniging voor Handel, Industrie en Plaatselijke belangen in Oude Pekela. Niet voor lang overigens, want al in 1936 overleed hij in het Diaconessenhuis te Groningen op 57-jarige leeftijd.

Het familiebedrijf van Zwalve werd voorgezet door zijn zonen Edzard Jan en Albert Zwalve. Zijn derde zoon, Hendrik Riemer Zwalve was in 1936 nog te jong om handelsbevoegd te zijn maar voegde zich later bij het tweetal. De onderneming, tot dan toe bekend om zijn trailer- en bruggenbouw, voegde in 1949 een nieuwe industrie toe aan haar bedrijf, namelijk het vervaardigen van driewielige motorcarriers.
In 1950 werd door Zwalve de nieuwe Doorsneebrug te Nieuwe Pekela,
tezamen met het aannemingsbedrijf Meijering en Benus uit Stadskanaal gebouwd.

In 1952 werd het familiebedrijf officieel omgezet in de naamloze vennootschap:
“N.V. Machinefabriek en Constructiewerkplaats W.J. Zwalve”, gevestigd te

Oude Pekela. De zaken verliepen aanvankelijk voorspoedig.
Al spoedig werd een afdeling “trailerbouw” aan het bedrijf toegevoegd. Het aantal Zwalve-trailers dat in Oude Pekela gebouwd werd, bedroeg omstreeks 1970 ongeveer 1.200 wagens. Maar in 1971 stagneerde de opdracht tot bouwen van trailers.
Zes jeugdige werknemers van de afdeling “trailerbouw” werden daardoor ontslagen.
De afdeling zelf bleef bestaan en 20 mensen bleven aan het werk,
voornamelijk voor het onderhoud van het trailerpark.

In 1976 – de perspectieven van “Zwalve” waren beter dan ooit – dreigde de rijksoverheid de onderneming met ondergang door geen financiële steun meer te verlenen, steun waarvan de onderneming, evenals vele andere bedrijven, afhankelijk was. De onderneming was ondertussen overgegaan tot de productie van in hoofdzaak luchtveringssystemen voor trailers. Een bedrijfsonderdeel waarop inmiddels patent
was aangevraagd en verkregen. “Zwalve” was inmiddels samengegaan met het bedrijf “Theak” en gezamenlijk probeerden ze het hoofd boven water te houden. Echter zonder succes. Op 23 januari 1981 werd de Machine- en Trailerfabriek “Theak-Zwalve” “B.V., zoals de onderneming toen heette, door de Groninger rechtbank failliet verklaard. Bij het bedrijf werkten toen nog 50 mannen, aan wie allen ontslag werd aangezegd. Op 24 april van dat jaar werd de veiling gehouden van de inboedel
van de failliet verklaarde onderneming uit Oude Pekela.

Op 21 februari 1993 overleed in Oude Pekela de oud-directeur van het
voormalig bedrijf, Edzard Jan Zwalve.

Bron: D. Kuil: Kroniek van Pekela, (1558) 1599-1999, Ten Boer, 1999.

Link : https://www.conam.info/historie/aanhangwagens-en-opleggers/aanhangwagens-en-opleggers-beschrijvingen/512-zwalve-oude-pekela

van Daalman

van-daalman_DSC1336
2021
2021-div_DSC1253
2021 – winters
ijsbaanlaan 1955
1955
van daalman 1958
1958
menno stutje
menno stutje
van daalman
van daalman

vroeger stond hier de smederij van Daalman aan de IJsbaanlaan

De oude ijsbaanlaan, een gedeelte van de wijk is nog open.
Datum 1955
Annotatie: Links de smederij van Daalman, Rechts woonde aannemer Winters.

De IJsbaanlaan, rechts aannemer H.S. Winters en links de smederij van Daalman waar dhr Stutje werkte als smid.
Foto Carel Kral , Datum 1958-09
Annotatie: De oude wijk is net gedempt.

De boerderij tussen de bomen is van landbouwer Begeman.

Heeft u meer info over de smederij van Daalman of Menno Stutje, stuur dan een email naar
fotocollect.blog@gmail.com

Tolhuis

2021-div_DSC1273
2021
tolhuis 1982
1982

Woning aan de W.H. Bosgrastraat 115

Voormalig tolhuis met gave deur, dakkapel en gevelversiering met jaartal,
Datum 1982-10-14

In Oude Pekela staat nog een oud tolhuis, daterend uit 1864.
Het huis staat aan de W.H. Bosgrastraat 115.
In 2003 is het pand gedeeltelijk door brand verwoest,
maar bij de herbouw is de authentieke voorgevel bespaard gebleven

(met dank aan Sietzo Boerema).

heeft u meer info over deze Tolhuis, kunt u mij mailen fotocollect.blog@gmail.com

Woning

2021-div_DSC1163
2021

Woning (voorheen de Raiffeisenbank) aan de W.H. Bosgrastraat 7

De woning is gebouwd in 1920.

Raiffeisenbank, de voorganger van Rabobank Groninger Land
link “rabobank” : https://nl.wikipedia.org/wiki/Rabobank

raiffeisenbank 1974
raiffeisenbank 1974

Oude Pekela : W.H. Bosgrastraat 7 : voormalige Raiffeisenbank
Vervaardiger Douma, M.A.
Datum 1974

De toenmalige burgemeester Snater was eveneens werkzaam als
inspecteur van de Centrale Raiffeisenbank.
Link “Jan Snater” : https://nl.wikipedia.org/wiki/Jan_Snater

A.H. Klok

237a_A.H. Klok
2021
237b_A.H. Klok
2021
a.h. klok
2014
a.h. klok
2014
a.h. klok
2010
a.h. klok
1992

Garage A.H. Klok Car Clinic aan de Thorbeckelaan 54

Klok Car Clinic, sinds 1964 hét garagebedrijf voor Oude Pekela en omstreken.

Reparaties, onderhoud en apk-keuringen van alle merken auto’s worden bij Klok Car Clinic in Oude Pekela al meer dan 55 jaar uitgevoerd door echte professionals.
Wij zijn naast ‘gewone’ auto’s ook gespecialiseerd in reparaties en in onderdelen
van Amerikaanse auto’s en oldtimers.

Website “Klok Car Clinic” : https://www.klokcarclinic.nl/

(heeft u meer info over Klok Car Clinic, dan kunt u een email sturen naar fotocollect.blog@gmail.com)

Woning

236_Woning
2021
woning
2014
't oost gronings duo
2010
woning
1992

Woning (voorheen ’t Oost Gronings Duo – Henk van der Sluis met zoon Johan,
daarvoor Johan en Peter) aan de Apollaan 86

Het duo Van der Sluis was een muziekgroep uit Oude Pekela, zij waren o.a. bekend van de single Bokkie, Bokkie Bèh en Van Veendam noar Olle Pekel.
Hun grote hit was echter Geloof, hoop en liefde.

De muzikale carrière van muzikant en componist Johan van der Sluis is imposant. Toch brengt het verschijnen van z’n nieuwste cd meer dan de normale spanning met zich mee. Na zeven elpees, 45 singles, twee cd’s is ‘d Olle Eems immers het eerste zilveren schijfje dat Johan van ’t Oost Gronings Duo maakte, met z’n zoon Johan.
“Ja, daar ben ik trots op. Een plaat maken met je eigen zoon”.

Van der Sluis, die eerder furore maakte met z’n vroegere partners Harry, broer Henk en Peter, vindt dat de invloed van zoon Johan hoorbaar is. Van der Sluis junior beaamt dat: “De muziek is hier en daar wat sneller, moderner als je wilt”.

Clip “Johan en Henk – De tijd van toen. 2010” :
https://www.youtube.com/watch?v=maWHnf3Cxig

Muziek “De Beste van Johan en Henk . Lp – 1980.” :
https://www.youtube.com/watch?v=g1ua4BeiZS8

Link “DJ Dusty draait muziek van toen en nu bij de Clockstede 2020” : http://www.prachtigpekela.nl/nieuws/39103/DJ-Dusty-draait-muziek-van-toen-en-nu-bij-de-Clockstede.html

1976 nieuwe single
1976 – Duo Johan en Henk met hun nieuwe single

Hier stond

228_Hier stond
2021
woning
2014
hier stond
2010
the corner
1992

Woning (vroeger stond hier Oud Café “The Corner” Schoonhoven)
aan de Hendrik Westerstraat 1

Gezellige kroeg….

cafe schoonhoven
Turfweg, rechts café Schoonhoven

(heeft u meer info over Café Schoonhoven, dan kunt u een email sturen naar fotocollect.blog@gmail.com)

Arbeiderswoning

226_Arbeiderswoning
2021

Arbeiderswoning bouwjaar ca. 1920 aan de Bronsveenlaan 69
Gemeentelijke Monument

Voormalige Arbeiderswoning / Keuterij gelegen in Bronsveen, een cultuurhistorisch waardevol buurtschap gelegen ten noordoosten van het lint van Oude Pekela.
Bronsveen is aan het einde van de negentiende eeuw ontstaan als een relatief late veenontginning met een afwijkend, kleinschalig karakter. Wellicht bestaat er een verband tussen de bouw van de woning en de Landarbeiderswet (1918). Deze wet maakte het mogelijk dat plattelandsbewoners zelf een stenen huis konden bouwen en grond konden pachten voor eigen aardappelen en groenten. De mogelijkheid werd geboden voordelig geld lenen wanneer ze zelf een tiende van de stichtingskosten financierden. De rest konden ze lenen van een vereniging en in dertig jaar aflossen.

De woning is omstreeks 1920 gebouwd in sobere, ambachtelijk-traditionele trant. Kenmerkend is de hoofdvorm, het zogeheten ‘krimpentype’ waarbij de zijgevel ter plaatse van de voorkamer inspringt, de ‘krimp’. Dit streekeigen type is verwant aan het Oldambtster boerderijtype en kwam veelvuldig voor. Tegenwoordig zijn nog gaaf bewaard gebleven voorbeelden zeldzaam geworden doordat vele andere woningen zijn vernieuwd of fors uitgebouwd.

Eenvoudige, voormalige Arbeiderswoning / Keuterij met aan elke zijde een krimp.
De woning is opgetrokken in rode Groninger baksteen en gedekt door een zadeldak met pannen. De entree bevindt zich in de rechter krimp. De voorgevel, uitgevoerd met topgevel en gemetselde schoorsteen, bevat twee vensters waarboven twee zoldervensters. De woning is voorzien van nieuwe windveren.