De Wedderklap is donderdag 7 mei 2020 weer teruggeplaatst op haar vaste plek over het Pekelderdiep bij winkelcentrum De Helling in Oude Pekela. De brug is gerenoveerd. Een opknapbeurt was nodig omdat een ballastgewicht was losgeraakt. Dit gewicht houdt de brug in balans. De 25 ton wegende Wedderklap werd in januari verwijderd en zou eind maart worden teruggeplaatst. De werkzaamheden liepen door de coronacrisis echter vertraging op. Het verkeer werd al die tijd omgeleid. Met het terugplaatsen van de Wedderklap is de renovatie van vijf bruggen over het Pekelderdiep afgerond. Vorig jaar werd de ongeveer 40 ton wegende Blijhamsterbrug al gerenoveerd. Daaraan voorafgaand werden de houten bruggen de Britanniaklap, de Haansklap en de Van Weringklap gerenoveerd. De gemeente Pekela trok 1,3 miljoen euro uit voor de opknapbeurt van de bruggen.
Helemaal links zijn de bomen aan weerszijden van het pad naar de N.H. kerk te zien. Vervolgens iets achteruit de pastorie en een huizenblok. Fruitema was de laatste uitbater van het café, waarin later het Leger des Heils een onderkomen had. Vervolgens de Wedderweg en dan het pand waar de laatste bloemenwinkel van Hoendervanger was gevestigd. Behalve de pastorie is alles afgebroken bij een grote renovatie van het centrum. Er is nu een plein met een buste van Fré Meis.
heeft u meer info over De Wedderklap Brug, dan kunt u een email sturen naar info@fotocollect.blog
Woning “Just add Wine” (voorheen Postkantoor) aan de Feiko Clockstraat 139
Het eigenzinnige echtpaar Ine Goossens en Ries van der Vlugt lopen al meer dan 40 jaar mee in de gastronomie. Met Just Add Wine importeren ze exclusieve, soms zeer gewilde natuurwijn. Onder de twee tientjes per fles kan je nauwelijks bij hun terecht, dat laat zien waar ze hun pijlen op richten. Ze leveren aan de horeca, maar als particulier kan je ook flessen bestellen. Bedrijf is opgericht in april 2013.
Postkantoor – Als rijksbouwmeester ontwierp Cornelis Hendrik Peters (1847-1932) tientallen postkantoren, waaronder die in Amsterdam en aan de Groningse Munnekeholm. Ook dit gebouw aan de Feiko Clockstraat in Oude Pekela, is van zijn hand (1898).
Op de eerste verdieping werd een directeurswoning ingericht met hoge vertrekken en sierlijke houten balken. Inmiddels is het gebouw niet meer in gebruik als postkantoor, maar in particulier bezit. Ook het gemeentehuis in Winschoten en het postkantoor in Veendam zijn ontworpen door Peters.
Vanaf 1-9-1850 kreeg Oude Pekela een hulpkantoor onder Winschoten. Op 1-3-1878 kreeg Oude Pekela een zelfstandig postkantoor.
Oldie 52-2
oldie 52-3
Oldie 52-4
Oldie 53-1
Oldie 53-2
Oldie 53-3
Oldie 53-4
Oldie 54-1
Oldie 54-2
Oldie 55-1
Oldie 55-4
De tijd gaat verder, zo ook hier. Kostersmolen achter het postkantoor, daarvoor de ingang van de Westerschool, waarvan de kinderen poseren voor de fotograaf. De school is afgebroken en Kostersmolen is door brand verwoest.In het centrum van Oude Pekela staat het postkantoor, dat is nog steeds zo. Wat niet meer zo is, dat is de winkel van B.G. Meijer, Piepke, en het huis naast het kantoor waar Birza woonde, dat is afgebroken. Ook het brandspuithuisje naast het kantoor is verdwenen. De postauto brengt juist de post, die in ontvangst wordt genomen door de bestellers G. Brunink Sr., J. de Jonge, en met boek in de hand Jan Hilberdink.
Hier stond vroeger de N.V. Machinebouw en Constructiewerkplaats W.J. Zwalve aan de Feiko Clockstraat 62
Smederij en constructie werkplaats Zwalve Foto Carel Kral , Datum 1958 Annotatie: Links de Directeurswoning
Luchtfoto zwalve: Boven de strokartonfabriek Britannia, rechts machinefabriek Zwalve, onder de openbare school Holtkamp.
Kenteken: A 11956 – Studebaker met Zwalve aanhanger, foto: “Het Noorden in Woord en Beeld” 21-04-1939
Reclame uit 1938 – op de achtergrond de watertoren in aanbouw.
Gemoderniseerde wipkar van Zwalve. Foto Carel Kral , Datum 1950 Annotatie: De wipkar is bij de fa. Dijkhuizen gemaakt.
Trailers – Zwalve trailers staan voor afbouw gereed op het terrein van voorheen Oortwijn touringcar bedrijf.
“Zwalve” in Oude Pekela begon als smederij in 1823 en sloot uiteindelijk de poort in 1981. Van het bedrijf is niets meer over, het werd afgebroken en het archief is niet bewaard gebleven. De naamloze vennootschap “N.V. Machinebouw en Constructiewerkplaats W.J. Zwalve” was een voormalige onderneming in Oude Pekela. Aan het eind van de 19e eeuw bezat de meester smid Edzard Zwalve uit Oude Pekela, behalve een grofsmederij, ook een scheepswerf. Geen grote werf overigens waar schepen voor de zeevaart werden gebouwd, maar kleinere schepen zoals trekschuiten en bolschepen, bestemd voor uitsluitend de binnenvaart. En ook niet geregeld, maar af en toe.
Zo liep op 21 april 1881 voor rekening van A. de Wit uit Veendam een ijzeren trekschuit van de werf, bestemd voor de dienst Wildervank-Veendam-Groningen vice versa. Soliede werk overigens waardoor Zwalve onmiddellijk weer opdracht kreeg een dito schuit te leveren aan G. Bieze om te voorzien in de dienst Meeden-Muntendam-Groningen vice versa. Pas zo’n 40 jaar later, in 1929, Edzard Zwalve was inmiddels overleden en opgevolgd door zijn zoon Willem Jans Zwalve, lezen we in de Winschoter Courant dat met goed gevolg een ijzeren bolschip, groot 45 ton, bij Zwalve, de smederij werd in dat jaar aangeduid met “constructiewerkplaats”, te water liep voor rekening van L.H. Fokkens te Zuidwending en op 26 juni 1930 een dito schip van 50 ton voor rekening van de kapitein G. Dijkstra uit Oude Pekela.
Onder leiding van Willem Jans Zwalve werden in 1913 de bovenbouw van de brug over het Pekelderdiep ter hoogte en voor rekening van de strokartonfabriek “Britannia” en in 1928 de geheel van ijzer bestaande overkapte stroloods van deze fabriek – lang 80 en breed 27 meter – gebouwd. In 1934 werd Willem Jans Zwalve – inmiddels van smid opgeklommen tot fabrikant benoemd tot bestuurslid van de Vereniging voor Handel, Industrie en Plaatselijke belangen in Oude Pekela. Niet voor lang overigens, want al in 1936 overleed hij in het Diaconessenhuis te Groningen op 57-jarige leeftijd. Het familiebedrijf van Zwalve werd voorgezet door zijn zonen Edzard Jan en Albert Zwalve. Zijn derde zoon, Hendrik Riemer Zwalve was in 1936 nog te jong om handelsbevoegd te zijn maar voegde zich later bij het tweetal. De onderneming, tot dan toe bekend om zijn trailer- en bruggenbouw, voegde in 1949 een nieuwe industrie toe aan haar bedrijf, namelijk het vervaardigen van driewielige motorcarriers.
In 1950 werd door Zwalve de nieuwe Doorsneebrug te Nieuwe Pekela, tezamen met het aannemingsbedrijf Meijering en Benus uit Stadskanaal gebouwd.
In 1952 werd het familiebedrijf officieel omgezet in de naamloze vennootschap: “N.V. Machinefabriek en Constructiewerkplaats W.J. Zwalve”, gevestigd te Oude Pekela. De zaken verliepen aanvankelijk voorspoedig. Al spoedig werd een afdeling “trailerbouw” aan het bedrijf toegevoegd. Het aantal Zwalve-trailers dat in Oude Pekela gebouwd werd, bedroeg omstreeks 1970 ongeveer 1.200 wagens. Maar in 1971 stagneerde de opdracht tot bouwen van trailers.
Zes jeugdige werknemers van de afdeling “trailerbouw” werden daardoor ontslagen. De afdeling zelf bleef bestaan en 20 mensen bleven aan het werk, voornamelijk voor het onderhoud van het trailerpark.
In 1976 – de perspectieven van “Zwalve” waren beter dan ooit – dreigde de rijksoverheid de onderneming met ondergang door geen financiële steun meer te verlenen, steun waarvan de onderneming, evenals vele andere bedrijven, afhankelijk was. De onderneming was ondertussen overgegaan tot de productie van in hoofdzaak luchtveringssystemen voor trailers. Een bedrijfsonderdeel waarop inmiddels patent was aangevraagd en verkregen. “Zwalve” was inmiddels samengegaan met het bedrijf “Theak” en gezamenlijk probeerden ze het hoofd boven water te houden. Echter zonder succes. Op 23 januari 1981 werd de Machine- en Trailerfabriek “Theak-Zwalve” “B.V., zoals de onderneming toen heette, door de Groninger rechtbank failliet verklaard. Bij het bedrijf werkten toen nog 50 mannen, aan wie allen ontslag werd aangezegd. Op 24 april van dat jaar werd de veiling gehouden van de inboedel van de failliet verklaarde onderneming uit Oude Pekela.
Op 21 februari 1993 overleed in Oude Pekela de oud-directeur van het voormalig bedrijf, Edzard Jan Zwalve. Bron: D. Kuil: Kroniek van Pekela, (1558) 1599-1999, Ten Boer, 1999.
